Det var någon som pratade om att det finns banljus men ej är uppsatta, stämmer detta?
Och om så är fallet någon som har grepp om hur mycket jobb det behövs för att få dit dem?
Bara nyfiken...
Banljus
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik
Banljusen ligger i en hög bakom "trikehangaren" och rostar sönder i nuläget. Vi har gett en massa pengar för dem, så det är rent ut sagt för jävligt att de inte stoppats i jorden än.. Det kräver väl lite pengar att få allt på plats med ett vettigt PCL-system, och pengar har vi inte i överflöd just nu.
Dessutom har vi inte ett jättestort antal NQ-piloter i klubben, och endast en kärra som får lov att landa natt. Man borde kunna sälja det om det inte ska användas, ett litet tillskott i budgeten för nytt flygplan, kanske?
Dessutom har vi inte ett jättestort antal NQ-piloter i klubben, och endast en kärra som får lov att landa natt. Man borde kunna sälja det om det inte ska användas, ett litet tillskott i budgeten för nytt flygplan, kanske?
Henrik Persson
Jag vet inte hur många av PPL piloterna som har NQ eller hur många PPL piloter det finns i klubben, men de blir ju knappast fler utan att det finns banljus på fältet.....
Jag kan tänka mig att försöka göra en insats kring detta om det blir vettigt. Just nu har jag ingen aning om hur mycket jobb och vilka kostnader vi pratar om egentligen...
Men jag tycker det skulle vara intressant om det gick att landa natt på fältet också.
Hittade detta på nätet: http://www.bestwindsocks.com/HTML/pilot-lighting.html
USD 620 + USD 12 för shipping till USA adress, (Åker dit i tjänsten första veckan i december....)
Sen kommer vi till kabel.......
En EKKJ 3x6/6mm2 (ytterdia:17mm) kostar 38,95/meter banan är 600m så 600+600+ kanske 50 meter för anslutning till klubbstugan blir 1250m => 50K SEK så vi är uppe i runt 60K material plus att gräva ner kabeln. Nu har jag inte räknat med ett gult pvc rör utan kabel rakt i marken.
Det kostar att vara fin!
Jag kan tänka mig att försöka göra en insats kring detta om det blir vettigt. Just nu har jag ingen aning om hur mycket jobb och vilka kostnader vi pratar om egentligen...
Men jag tycker det skulle vara intressant om det gick att landa natt på fältet också.
Hittade detta på nätet: http://www.bestwindsocks.com/HTML/pilot-lighting.html
USD 620 + USD 12 för shipping till USA adress, (Åker dit i tjänsten första veckan i december....)
Sen kommer vi till kabel.......
En EKKJ 3x6/6mm2 (ytterdia:17mm) kostar 38,95/meter banan är 600m så 600+600+ kanske 50 meter för anslutning till klubbstugan blir 1250m => 50K SEK så vi är uppe i runt 60K material plus att gräva ner kabeln. Nu har jag inte räknat med ett gult pvc rör utan kabel rakt i marken.
Det kostar att vara fin!
Kul att någon visar kärlek för dessa lampor.
Jag håller med Henrik, att det är synd att dessa inte är i marken med tanke på att de kostar pengar. Som sagt, nu ligger de bakom hangaren och förfaller...
Men Peter, kan du inte åka ner till fältet och ta en titt på lamporna och se vad som går att rädda?
Sammanställ en budget och lämna den till styrelsen.
Jag tycker absolut inte att vi ska sälja systemet om det går att använda. Använd det istället till att utveckla flygplatsen, för att ta nästa steg.
Jag har inget NQ cert, men ställer gärna upp med några timmars hjälp.
Vi har ju en grävare i klubben, kanske kan fixa billig (läs gratis) minigrävmaskin till jobbet.
Kanske någon som har kontakter inom branscher där kabel och rör ingår?
Som sagt Peter, tror många skulle bli glada om du tog tag i det här!
Jag håller med Henrik, att det är synd att dessa inte är i marken med tanke på att de kostar pengar. Som sagt, nu ligger de bakom hangaren och förfaller...
Men Peter, kan du inte åka ner till fältet och ta en titt på lamporna och se vad som går att rädda?
Sammanställ en budget och lämna den till styrelsen.
Jag tycker absolut inte att vi ska sälja systemet om det går att använda. Använd det istället till att utveckla flygplatsen, för att ta nästa steg.
Jag har inget NQ cert, men ställer gärna upp med några timmars hjälp.
Vi har ju en grävare i klubben, kanske kan fixa billig (läs gratis) minigrävmaskin till jobbet.
Kanske någon som har kontakter inom branscher där kabel och rör ingår?
Som sagt Peter, tror många skulle bli glada om du tog tag i det här!
Senast redigerad av 1 Johan, redigerad totalt 0 gånger.
Johan
PPL (SEP, IR), UL-B
PPL (SEP, IR), UL-B
Jag tror INTE 6mm2 räcker till 1200 meter.
ledningsmotståndet R=råxl/ax2 och spänningsfallet Delta U=Ixråxlxcosf/a
och dessutom vad är den totala belastning och kortslutningsströmmen.
Det är kanske möjligt att ringmata men...
Vad är den totala effekten?
Det kräver en del räknande
startaggregatet sitter redan i stugan. En bärvåg från radion i 30 sek så tänds lamporna.
ledningsmotståndet R=råxl/ax2 och spänningsfallet Delta U=Ixråxlxcosf/a
och dessutom vad är den totala belastning och kortslutningsströmmen.
Det är kanske möjligt att ringmata men...
Vad är den totala effekten?
Det kräver en del räknande
startaggregatet sitter redan i stugan. En bärvåg från radion i 30 sek så tänds lamporna.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Banljus
Jag har för mig att det finns en ritning (skiss) i någon av pärmarna i skåpet (bakom dörren) i Briefingrummet.
Banljusen kommer från Sturup.
Sjöbo Fk tog en del. Dom gjorde vid alla lampor och satte upp dem, men då hade dom redan gammalt kabelnät.
Flyg ner till dem och kolla.
Banljusen kommer från Sturup.
Sjöbo Fk tog en del. Dom gjorde vid alla lampor och satte upp dem, men då hade dom redan gammalt kabelnät.
Flyg ner till dem och kolla.
Jag var förbi igår och tog en snabb titt på lamporna, de ser ut att vara i gott skick, men eftersom de är byggda för att stå utomhus är det väl inte förvånande. Jag får för mig att det är 12V lampor, kan det stämma?
Jag kunde inte hitta de papper som Håkan refererade till men jag hade ont om tid igår. Ska prova att åka ner idag igen. Det verkar vara en specialkontakt på lamporna... Inget jag känner igen. När vädret tillåter och jag är godkänd av Motorflygchefen så tänkte jag ta FCG och hoppa över till Sjöbo och titta på vad de har hittat på där. Får vänta till Håkan är tillbaka innan jag skulle kunna ta Eurostaren över istället.
Jag kunde inte hitta de papper som Håkan refererade till men jag hade ont om tid igår. Ska prova att åka ner idag igen. Det verkar vara en specialkontakt på lamporna... Inget jag känner igen. När vädret tillåter och jag är godkänd av Motorflygchefen så tänkte jag ta FCG och hoppa över till Sjöbo och titta på vad de har hittat på där. Får vänta till Håkan är tillbaka innan jag skulle kunna ta Eurostaren över istället.
Lite bilder jag tog idag på ljusen:
Det verkar vara en kombination mellan en strålkastare och en svagare lampa på varje pinne.
Kontaktering av lampan är en 4 polig för strålkastardelen och en 2 polig för den mindre lampan:
Hela samlingen av ljus:
Fanns även en slags bas för att sätta lamporna i, ingen aning om hur det satt från början...
Vissa lampor har färgat glas, blått, rött, orange.
Jag letade igenom klubbhuset men kunde inte hitta någon beskriving som handlade om banljusen som Håkan nämde. Just nu tror jag definitivt att nästa steg blir att besöka Sjöbo för att se hur de har gjort.
Med lite tur incheckning på FCG i slutet av nästa vecka så efter det om vädret tillåter.
Det verkar vara en kombination mellan en strålkastare och en svagare lampa på varje pinne.
Kontaktering av lampan är en 4 polig för strålkastardelen och en 2 polig för den mindre lampan:
Hela samlingen av ljus:
Fanns även en slags bas för att sätta lamporna i, ingen aning om hur det satt från början...
Vissa lampor har färgat glas, blått, rött, orange.
Jag letade igenom klubbhuset men kunde inte hitta någon beskriving som handlade om banljusen som Håkan nämde. Just nu tror jag definitivt att nästa steg blir att besöka Sjöbo för att se hur de har gjort.
Med lite tur incheckning på FCG i slutet av nästa vecka så efter det om vädret tillåter.
PPL-A SEPL-VP RU NQ UL-B EV97
Får ett leende varje gång jag ser ett nytt inlägg om bankjusen...håll ut Peter!
Hade varit kul att få ljus på banan.
Dock en fråga. Antar att Sjöbo och vi delade lika på lamporna. Jag menar, finns det tillräckligt med lampor för att täcka behovet för att få det godkänt för mörkerflygning?
Hade varit kul att få ljus på banan.
Dock en fråga. Antar att Sjöbo och vi delade lika på lamporna. Jag menar, finns det tillräckligt med lampor för att täcka behovet för att få det godkänt för mörkerflygning?
Johan
PPL (SEP, IR), UL-B
PPL (SEP, IR), UL-B
Bara att bläddra i BCL-F och räkna olika färger på lamporna?
Jag försökte slå upp BCL-F men lufttfartsstyrelsens kapitelväljare verkar bara fungera med internet explorer och någon sådan vävläsare befinner sig inte i min dator (och inte klubbdatorn heller). Jag skrev precis ett surt mail till luftis och gnällde lite. Får väl se om något händer..
Jag försökte slå upp BCL-F men lufttfartsstyrelsens kapitelväljare verkar bara fungera med internet explorer och någon sådan vävläsare befinner sig inte i min dator (och inte klubbdatorn heller). Jag skrev precis ett surt mail till luftis och gnällde lite. Får väl se om något händer..
Henrik Persson