Nytt från LFS/LFV

[Johan]

http://tinyurl.com/2whbbo

fixade lite kortare url /Henrik

[Johan]

Fick ett fint utskick från KSAK idag i samband med uppdateringen av Svenska flygfält. KSAK har där sammanfattat några av de viktigaste ändringarna i de nya föreskrifter. Tänkte jag kunde bidraga med några klipp därifrån.

Är inriktad på UL-verksamhet nedan:

* Fr.o.m. 1 juli 2008 ska luftfartyget vara utrustat med ELT, fast eller portabel.

* Varje flygplan ska vara utrustat med utrustning för tryckförband.

* Formationsflygning med mindre avstånd än 100m är inte tillåtet utan särskilt utbildning.

* Man trycker väldigt mycket på planeringen före flygning, speciellt bränslemängd och meteorologi.

När det gäller vädret, så har det tillkommit ett viktigt krav vid distansflygning (mer än 5NM från startplats). Om inte sikt och molnbas överstiger 8000 meter respektive 2000 fot, ska dokumentation över rådande väder medtagas.

Man har även listat vad som kan finnas med i en driftfärdplan:

• 1. befälhavare
  2. flygplanets reg.-beteckning
  3. flygplanstyp
  4. datum fför flygningen
  5. start- och planerad landningsplats
  6. beräknad flygtid
  7. brytpunkter/uppföljningspunkter
  8. kurser mellan brytpunkter
  9. flyghöjd/flygnivå
  10. distans mellan brytpunkter/uppföljningspunkter
  11. tid mellan brytpunkter/uppföljningspunkter
  12. aktuell starttid (ATD) och aktuell landningstid (ATA)
  13. tid över brytpunkt (ATO) och uppskattad tid över brytpunkt (ETO)
  14. bränsleplan (se nedan)
  15. beräknad start- och landningssträcka

Bränsleplan (punkter den kan innehålla)

• 1. normalförbrukning (vid viss effekt)
  2. bränsle till målflygplats
  3. + ev. bränsle till alt. flygplats
  4. + bränsle för förväntade fördröjningar
  5. + föreskrivet reservbränsle
  6 = minsta bränslemängd för flygningen
  7. + extra bränsle
  8. = bränsle ombord

Så summa summarum så är det en del saker som klubben ska införskaffa (ELT samt enklare förbandslåda). Vidare så gäller det att vi blir bättre på att planera inför våra flygningar. Känner någon att den behäskar detta för dåligt, tveka inte om att fråga någon. Det kan gälla liv.

Kanske borde det t.o.m. startas årliga träffar med sådana här genomgångar...ett förslag till från undertecknad...

[Henrik]

Har inte navbox någon automatisk METAR+TAF+NOTAM-utskriftsmojäng man kan få igång? Det tar typ tre minuter att göra en driftis och kan man få med en väderprint i samband med det så är det ju ännu bättre.

Någon borde göra en checklista vi kan sätta på dörren eller något. Inför flygning, vad som ska vara med i vilka fall och sådär. Väder vid >5 nautiska, flytvästar vid vatten och böcker alltid.

[Johan]

Helt rätt Henrik. Det finns en METAR, TAF och NOTAM funktion i Navbox. Man får registrera sig på www.avbrief.com. Det är gratis, när man väljer det enklaste medlemskapet. Det fungerar bra.
Om man gör en rutt och sedan väljer man NOTAM and MET, så får man automatiskt alla tillgängliga längs vägen. Man kan själv ställa in hur långt ut från rutten programmet ska leta.

Din idé med pre-flight checklistor var en bra idé. Spåna lite på en lista, så ska jag göra det samma. Så ser vi vad vi kan få ihop. Ni andra som läser det här få givetvis också hjälpa till. Skicka era förslag till Henrik eller mig.