https://www.youtube.com/watch?v=GYX2_MXGD2k
Detta har jag upplevet en light-version av med VSG. Svängde bas till final för bana 21 och hade höger sidvind ~10 kt. Tror även min IAS låg i normalspannet 55-60 kt, men minns inte dessa parametrar exakt då det var mer än ett år sen. Det som skilde sig från det normala var däremot att jag svängde med minst 30 graders bank och när jag skulle räta upp med enbart höger skevroder hände ingenting. Jag upplevde det som jag låg i maxläget åt höger med spaken i 2-3 sekunder utan att något hände, sen rätade planet plötsligt upp sig normalt igen. Sen dess inleder jag varje sväng koordinerat (med sidroder).
Det är lätt att skippa sidrodret med våra UL-plan eftersom man inte upplever något direkt skevroderbroms, åtminstoner inte upp till 30 graders lutning. Att svänga koordinerat kan därför kännas som att man bara följer ett protokoll för sakens skull och att det saknar praktisk betydelse för normalflygning, men jag tror den vanan kan bli ens räddning när något onormalt händer.
En annan kontraintuitiv sak jag märkt är att man behöver ofta bara trampa pedal åt det håll man svänger vid ingången i svängen. Väl i bibehållen sväng kan man tvärtom behöva topproder för att hålla kulan i mitten.
The Base to Final (Booby Trap) Turn, Jim Alsip
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik