Henrik skrev:
LAPL kräver 30h utbildning, man får inte hänga på IR men NQ bör gå bra. Max 2 ton flygplan får man ratta och max lasta 4 pers. Klubbflygarcert, alltså.
Sen finns en basic lapl-variant där man inte får flyga till annan flygplats och max 50km från där man startade, eller så. Helt ointressant.
Och man kommer troligen (enligt förslaget) även kunna hänga på AVA utbildning.
Basic LAPL skall nog ses som ett EK-advanced, inga pax tillåts heller. Anledningen är att man lagt bl.a. NAV övningar i ett eget block på slutet.
Så i pricip är utbildningen tänkt så att man gör en Basic LAPL, bygger ut den till en LAPL med fler flygtimmar. En riktigt stor fördel är sedan att det är reglerat så att man kan bygga på LAPL till ett PPL.
2012 har varit måldatum sedan de startade så man får väl hoppas att de lyckas implementera allt tills dess, bara tänk på alla flygskolor som skall stöpas in i det nya formatet med rätt sorts utbildare etc.
Så är vi inne i april och flygningen börjar komma igång. En lång och snörik vinter, ja den värsta som man kan minnas, har fått ge med sig.
Lite aprilväder dock, med kalla vindar, regn, hagel och t o m lite snö, har passerat i veckan som gott.
Till detta har vi haft näst intill totalstopp på regulgärflygsidan pågrund av askmolnet från vulkanutbrottet på Island. Nu tycks även det ha gett med sig så förhoppningsvis har vi några fina månader framför oss.
Vad händer?
Jag noterar följande:
lördag 8 maj Fly-In på Sturup.
söndag 16 maj, måndag 17 ev även del av tisdag 18 maj skall PL till Frölunda. Vi träffar återförsäljaren som sålde kärran och får lite tips och översyn på en del som vi vill veta mer om. Om någon vill så kan man parallellflyga med en av Eurostararna!
Säve har flygdag lördag 29 och söndag 30 maj!
Tävlingssäsongen är också igång,
Årligt återkommande tävling hos Ljungbyhed lördagen 1 maj,
Safarirallyt i Linköping lördag 8 maj,
Ludvikasvängen lördag 15 maj,
Gävle lördag 19 juni
SM i Uppsala fredag 27 - söndag 29 augusti (jag tänker delta)
Mer arrangemang, Fly-In kommer säker. Vilka åker vi på?
Idag flögs det lite på fältet. Micke J flög luftade dynamicen tillsammans med sin son, jag och Nisse W konfigurerade GPS och EFIS och lekte på FL65 (nu fungerar HSI:n i EFIS:en med data från GPS:en! suveränt bra!), Patrik G flög med vänner och Christian P tog en runda i VLZ.
Synd att inte fler flög en så fin dag. Varför är alltid lördagar så lediga?
I söndags var det säkerhetsmöte på klubben. 10-12 själar dök upp och diskuterade säkerhet i samband med flygning och fältrörelser. Håkan presenterade alla kända (och okända) små privatfält från Lödde och Lomma i norr till Klagshamn i söder. Nyttigt att ha i bakhuvudet vid en eventuell nödsituation nära hemfältet...eller om det helt enkelt bara blåser för mycket eller åt fel håll. Eller om en oväntad dimbank rullat in. Vi diskuterade även beteende på fältet vid taxning och trafik i varvet och en del annat. Efter drygt två timmar och ett par koppar kaffe senare upplöstes gänget en smula klokare. En bra repetition, även för de som flyger mer reguljärt.
