Idag var det dimma och dis och grått och trist men plusgrader och mycket snö försvann. Lite kyla skall komma till natten men det känns trots allt som om våren är på väg.
Mars 2010 klubbdagbok
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Mars 2010 klubbdagbok
Förra månaden blev redovisad under "Landning på snö och is"
Idag var det dimma och dis och grått och trist men plusgrader och mycket snö försvann. Lite kyla skall komma till natten men det känns trots allt som om våren är på väg.
Idag var det dimma och dis och grått och trist men plusgrader och mycket snö försvann. Lite kyla skall komma till natten men det känns trots allt som om våren är på väg.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Tisdag 2 mars. Idag skiner solen!
Dagsmäja?
Re: Tisdag 2 mars. Idag skiner solen!
Här behövs verkligen viggos gummibåtHåkan Sjöberg skrev:Dagsmäja?
http://sydsvenskan.se/webbtv/webbtv_var ... baten.html
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Mejdar eller pontoner?
Våren är här men tjälen har inte gått ur marken och tövattnet stannar på ytan. Under kalla nätter så fryser det och vi skulle behöva byta till mejdar för att flyga! Framåt eftermiddagen så är det troligen läge för pontoner. Eller gummibåt. 
Men snön är nästa borta iallafall!
Men snön är nästa borta iallafall!
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Soluppgång på Slätten
Vackert!
Hej dagboken.
I dag har jag , Jörgen och Peter varit på flygfältet.
Tanken var att komma i luften med våra trikar. Vädrret ok , Masinerna startade förvånandvärt lätt trots att de stått en längre tid. MEN vi kom inte ut till startbanan. Vattnet i banänden 21 var så pass fruset att vi kunde putta över maskinerna MEN svackan hade tunnare is. Ett försök men det slitade med att vi fick backa tillbaks. Nu är det bara att vänta på värmen så vi får bort vattnet...
Vägen ligger 30 cm under isen
Man måste åka traktor för att kunna komma till fältet. Som tur är har ju Peter en sådan
Nån som kommer ihåg hur hög konen igentligen är ?
Där ca 40 cm under isen finns ettan
Så fick vi värma motorerna lite i dag också... Snart är det fullt ös igen , Skönt.
Jo såhär hög är konen...
Snart syns hela igen ...
I dag har jag , Jörgen och Peter varit på flygfältet.
Tanken var att komma i luften med våra trikar. Vädrret ok , Masinerna startade förvånandvärt lätt trots att de stått en längre tid. MEN vi kom inte ut till startbanan. Vattnet i banänden 21 var så pass fruset att vi kunde putta över maskinerna MEN svackan hade tunnare is. Ett försök men det slitade med att vi fick backa tillbaks. Nu är det bara att vänta på värmen så vi får bort vattnet...
Vägen ligger 30 cm under isen
Man måste åka traktor för att kunna komma till fältet. Som tur är har ju Peter en sådan
Nån som kommer ihåg hur hög konen igentligen är ?
Där ca 40 cm under isen finns ettan
Så fick vi värma motorerna lite i dag också... Snart är det fullt ös igen , Skönt.
Jo såhär hög är konen
...Snart syns hela igen ...
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Lagning av VPLs punktering
PetterLudvig uppallad för hjuldemontage:
Så ska lite bultar och muttrar lossas.
Nu var det loss!
Är det verkligen hål på den här slangen?
Ny luft.
Rätt tryck 2 bar
Så sista skruven och allt på plats
Så ska lite bultar och muttrar lossas.
Nu var det loss!
Är det verkligen hål på den här slangen?
Ny luft.
Rätt tryck 2 bar
Så sista skruven och allt på plats
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
och våren lyser med sin frånvaro
Så här ser det ut torsdagen den 11 mars 2010 utanför Söderslätts flygklubbs klubbstuga och i banändan 21.
-
Per Bojfelt
- Inlägg: 24
- Blev medlem: lör dec 20, 2008 10:27 am
- Ort: Malmö
13 mars 2010 ESTT - var är våren!???
Till fältet för att se om det finns en viss vår i luften.....jo, sånglärkan har fått spelet igång, men i övrigt så får nog flygningen vänta på sig på ESTT
eller............vår hund Walle var med....men inte så lyckat med all is och vatten runt honom - skitig blev han ialla fall.
Bana 21 i sikte...........konen är fortfarande röd........men
Den ligger med nedre halvan ca 25 cm under vatten
Till konen var det isbrytning som gällde.........
Men med tiden så blir nog allt som vanligt ingen........eller vad tror ni?!
Håkan lär nog få en hel del 90-dagars efter denna vintern
// Per B & Walle med rapport ifrån fältet
eller............vår hund Walle var med....men inte så lyckat med all is och vatten runt honom - skitig blev han ialla fall.
Bana 21 i sikte...........konen är fortfarande röd........men
Den ligger med nedre halvan ca 25 cm under vatten
Till konen var det isbrytning som gällde.........
Men med tiden så blir nog allt som vanligt ingen........eller vad tror ni?!
Håkan lär nog få en hel del 90-dagars efter denna vintern
// Per B & Walle med rapport ifrån fältet
-
NisseWesterlund
- Inlägg: 151
- Blev medlem: tor jan 24, 2008 10:48 am
- Ort: Malmö
Punktering
Vårkänslorna infann sig direkt man klev ut i morse. Men punkteringen på VPL tog effektivt död på de känslorna. 
Nåja, man kan inte göra annat än sträva på. Här kommer ett par bilder. Ett stort tack till Owe som ryckte ut som en brandman och fixade problemet.
Nåja, man kan inte göra annat än sträva på. Här kommer ett par bilder. Ett stort tack till Owe som ryckte ut som en brandman och fixade problemet.Ja efter många om och men så fick jag och Owe 10 min i luften.
Hela storyn var som följer:
Jag och min vän M anlände till sturup i god tid för vår bokade flygning. Daglig tillsyn gjordes, väder kollades, plan rangerades, torn ringdes, allt fungerade fint!
Vips in i maskinen, ropa tornet och klart taxa till väntplats bana 29 (vind var 290/12, så jag tänkte att när vi nu HAR en bana som ligger bra kan vi använda den). Sa hej till Richart på radion som gjorde approacher i SE-LDY. Hotel, yankee och echo och...det började kännas konstigt. Planet drog åt höger. Ett par meter senare började det hoppa lite och sen sa det "katjonk katjonk" och vi stannade och kunde konstatera punktering..
Ett samtal till Tornet där jag begärde att få deras omtalade grunka för punkteringar utkörd, ett samtal till Håkan som inte svarade (för han flög..) och ett samtal till Sven F senare så stod vi och väntade på att någon skulle komma till vår undsättning. Och mycket riktigt, efter ett par minuter så rullade bil 101 in med insatsledare och allt. Lite mekande senare var VPL monterad ovanpå sin protes. Tornet gav klarering ut på bana 29, vända samt taxi via Echo, Yankee, Hotel till klubben.
Väl på klubben (allt gick finfint, även om jag misstänker att jag numera pryder brandmännens anslagstavla av helt fel anledning) så dröjde det inte länge förrens Owe anlände vi kunde börja byta slangen (som var helkass) direkt.
Stort tack till Sturups brandförsvar, Sturup TWR och Owe (samtliga tre instanser känner mig nu som "han med punktering")!
Dock så rullade regn och skit in precis när jag och min tilltänkta högersitsare skulle upp, så han fick åka hem med oförrättat ärende för andra helgen i rad.
Nåja. Eventuellt finns det några bilder som vi kan fixa till forumet på hur brandgubbarnas lösning på punktering ser ut. En självstyrande mojäng man spänner fast under punkahjulet, och sen kan man taxa försiktigt för egen maskin. Suveränt smidigt!
Hela storyn var som följer:
Jag och min vän M anlände till sturup i god tid för vår bokade flygning. Daglig tillsyn gjordes, väder kollades, plan rangerades, torn ringdes, allt fungerade fint!
Vips in i maskinen, ropa tornet och klart taxa till väntplats bana 29 (vind var 290/12, så jag tänkte att när vi nu HAR en bana som ligger bra kan vi använda den). Sa hej till Richart på radion som gjorde approacher i SE-LDY. Hotel, yankee och echo och...det började kännas konstigt. Planet drog åt höger. Ett par meter senare började det hoppa lite och sen sa det "katjonk katjonk" och vi stannade och kunde konstatera punktering..
Ett samtal till Tornet där jag begärde att få deras omtalade grunka för punkteringar utkörd, ett samtal till Håkan som inte svarade (för han flög..) och ett samtal till Sven F senare så stod vi och väntade på att någon skulle komma till vår undsättning. Och mycket riktigt, efter ett par minuter så rullade bil 101 in med insatsledare och allt. Lite mekande senare var VPL monterad ovanpå sin protes. Tornet gav klarering ut på bana 29, vända samt taxi via Echo, Yankee, Hotel till klubben.
Väl på klubben (allt gick finfint, även om jag misstänker att jag numera pryder brandmännens anslagstavla av helt fel anledning) så dröjde det inte länge förrens Owe anlände vi kunde börja byta slangen (som var helkass) direkt.
Stort tack till Sturups brandförsvar, Sturup TWR och Owe (samtliga tre instanser känner mig nu som "han med punktering")!
Dock så rullade regn och skit in precis när jag och min tilltänkta högersitsare skulle upp, så han fick åka hem med oförrättat ärende för andra helgen i rad.
Nåja. Eventuellt finns det några bilder som vi kan fixa till forumet på hur brandgubbarnas lösning på punktering ser ut. En självstyrande mojäng man spänner fast under punkahjulet, och sen kan man taxa försiktigt för egen maskin. Suveränt smidigt!
Henrik Persson
