/Per
Klubbdagbok juli 2014
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik
Förra veckan kidnappade jag Anders för att komma ovanför G luft. På tisdagen planerade vi en tripp till Stralsund och Rügen, Stralsund kräver PPR så då Anders är bäst på tyska ringde han och hörde om vi kunde komma dit. Det blev positivt besked och vi fick reda på att ingen svarade på radion men en dam kommer finnas på plats när vi landar.
Vädret var inte mycket att diskutera men för övningens skull ringde vi FPC och bad att få prata med meteorologen. Vi skapade sedan en färdplan i Aroweb och fick denna godkänd ganska snabbt. Enkel rutt, ESTT-SALLO-EDBV, denna la jag även in i Skydemon.
På morgonen ringde jag FPC igen för att försäkra mig att inget konstigt väder skulle hindra hemfärden. Anders hade gjort daglig och tagit fram flytvästarna.
Redo för avfärd! Efter start kallade jag upp Sweden control och aktiverade vår färdplan, vi bad om att få stiga till FL75 men valde att stanna på FL45 eftersom motortempen blev lite hög under stigningen.
Efter att vi blivit överlämnade till Bremen information så siktade vi de antenner som vi valt som brytpunkt och Rügen uppenbarade sig i soldisen.
Stralsunds fält var lite svårt att hitta men när vi var strax intill såg vi det. Vi kallade upp och gick in för landning bana 05. Det var ingen trevlig bana att landa på och ett varningens finger måste höjas om man planerar flyga dit. Väldigt ojämnt och många mullvadshögar. Taxningen in gick långsamt och försiktigt och vi såg sedan att de använde sidan av banan för taxning, det var dock inte mycket jämnare där.
Flyg-kasino...ok. Väl på plats träffade damen som skulle ta emot oss och Anders språkkunskaper kom väl till pass igen. Vi betalade landningsavgift (5 euro) och hyrde cyklar för att ta oss in till Stralsund. Staden var mycket vacker, synd att fältet var i så dåligt skick.
När vi kom tillbaka till fältet tog vi varsin glass på verandan och inspekterade sedan fältet innan start, vi tog också tillfället att platta till 5-6 mullvadshögar. Majsfälten var nog 3 meter höga och var precis vid banänden.
In i planet och mata in EDCG i Skydemon, efter långsam taxning ut till bana 05 startade vi utan dramatik men med massor av termik.
10 minuter efter start var vi framme på EDCG och det var en fröjd att landa på asfalt. Vi togs emot trevligt och betalade landningsavgift samt avnjöt lunch.
Då jag flög hela vägen tog Anders chansen att ta en pilsner till maten. Innan lunch skickade vi in vår färdplan hem som vi fick hjälp med att skicka iväg av personalen på fältet, EDCG-SALLO-ESTT, färdplanen blev godkänd och efter start hade personalen i tornet aktiverat den.
På väg hem tog vi en sväng runt Sassnitz för att se de vita klipporna därefter var det en odramatisk tur hem.
Tack till Anders som lyft ur mig från G luften och insett att det är inte så hemskt att prata med de där personerna i tornen.
Denna turen tog 42 + 55 minuter, nästan våfflatid. Kanske skall vi göra lite Wienerschnitzel flygningar istället.
Vädret var inte mycket att diskutera men för övningens skull ringde vi FPC och bad att få prata med meteorologen. Vi skapade sedan en färdplan i Aroweb och fick denna godkänd ganska snabbt. Enkel rutt, ESTT-SALLO-EDBV, denna la jag även in i Skydemon.
På morgonen ringde jag FPC igen för att försäkra mig att inget konstigt väder skulle hindra hemfärden. Anders hade gjort daglig och tagit fram flytvästarna.
Redo för avfärd! Efter start kallade jag upp Sweden control och aktiverade vår färdplan, vi bad om att få stiga till FL75 men valde att stanna på FL45 eftersom motortempen blev lite hög under stigningen.
Efter att vi blivit överlämnade till Bremen information så siktade vi de antenner som vi valt som brytpunkt och Rügen uppenbarade sig i soldisen.
Stralsunds fält var lite svårt att hitta men när vi var strax intill såg vi det. Vi kallade upp och gick in för landning bana 05. Det var ingen trevlig bana att landa på och ett varningens finger måste höjas om man planerar flyga dit. Väldigt ojämnt och många mullvadshögar. Taxningen in gick långsamt och försiktigt och vi såg sedan att de använde sidan av banan för taxning, det var dock inte mycket jämnare där.
Flyg-kasino...ok. Väl på plats träffade damen som skulle ta emot oss och Anders språkkunskaper kom väl till pass igen. Vi betalade landningsavgift (5 euro) och hyrde cyklar för att ta oss in till Stralsund. Staden var mycket vacker, synd att fältet var i så dåligt skick.
När vi kom tillbaka till fältet tog vi varsin glass på verandan och inspekterade sedan fältet innan start, vi tog också tillfället att platta till 5-6 mullvadshögar. Majsfälten var nog 3 meter höga och var precis vid banänden.
In i planet och mata in EDCG i Skydemon, efter långsam taxning ut till bana 05 startade vi utan dramatik men med massor av termik.
10 minuter efter start var vi framme på EDCG och det var en fröjd att landa på asfalt. Vi togs emot trevligt och betalade landningsavgift samt avnjöt lunch.
Då jag flög hela vägen tog Anders chansen att ta en pilsner till maten. Innan lunch skickade vi in vår färdplan hem som vi fick hjälp med att skicka iväg av personalen på fältet, EDCG-SALLO-ESTT, färdplanen blev godkänd och efter start hade personalen i tornet aktiverat den.
På väg hem tog vi en sväng runt Sassnitz för att se de vita klipporna därefter var det en odramatisk tur hem.
Tack till Anders som lyft ur mig från G luften och insett att det är inte så hemskt att prata med de där personerna i tornen.
Denna turen tog 42 + 55 minuter, nästan våfflatid. Kanske skall vi göra lite Wienerschnitzel flygningar istället.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Sista juli
och vem vill inte ha sista ordet? 
Hmm! jag är i Splinderluv Mlyn i Tjeckien och vandrar i deras fina berg. Idag var vädret dimmigt kring bergstopparna så jag bestämde (inte Lena, min hustru) att vi skulle åka ner till Vrchlabi, göra stan där och käka lunch på deras lilla flygfält. Så blev det och väl där stod 20! danska UL knarrar. Gissa en som blev nyfiken. 
Vi träffade dom i Imbissen och fick några ord med dem. Dom skulle vidare till Egensdorf utanför Berlin. Men just då ställde vädret till det för dem. Vi lunchade och vände tillbaks till Spindl. Nu var vädret bättre så vi drog ut på hiking. Liten runda på ca 12 km bara. (Lena lägger upp vandringarna!)
Lite bilder kommer jag att ladda upp när jag har möjlighet. Fint att se 20-talet danska UL knarrar uppställda.
När drar vi i Skåne ut på en sådan här eskadertur ?
140805 Här lite bilder!
20 danska UL som väntar på bättre väder!
Frun min var mest intresserad av att få något till livs. Doggen charmade och höll koll på gästerna.
Hmm! jag är i Splinderluv Mlyn i Tjeckien och vandrar i deras fina berg. Idag var vädret dimmigt kring bergstopparna så jag bestämde (inte Lena, min hustru) att vi skulle åka ner till Vrchlabi, göra stan där och käka lunch på deras lilla flygfält. Så blev det och väl där stod 20! danska UL knarrar. Gissa en som blev nyfiken. Vi träffade dom i Imbissen och fick några ord med dem. Dom skulle vidare till Egensdorf utanför Berlin. Men just då ställde vädret till det för dem. Vi lunchade och vände tillbaks till Spindl. Nu var vädret bättre så vi drog ut på hiking. Liten runda på ca 12 km bara. (Lena lägger upp vandringarna!)Lite bilder kommer jag att ladda upp när jag har möjlighet. Fint att se 20-talet danska UL knarrar uppställda.
När drar vi i Skåne ut på en sådan här eskadertur ?
140805 Här lite bilder!
20 danska UL som väntar på bättre väder!
Frun min var mest intresserad av att få något till livs. Doggen charmade och höll koll på gästerna.
Senast redigerad av 1 Hakan Sjoberg, redigerad totalt 0 gånger.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Lite kavalkad från juli
En dag var en MFI och FAI på besök. PA-28an FAI köptes in av klubben (då Trelleborgs flygklubb) i slutet av 60-talet.
Vid flera tillfälle har Per taxat ut till start och lättat!
Sen har en del klubbarbete utförts.
Vid flera tillfälle har Per taxat ut till start och lättat!
Sen har en del klubbarbete utförts.