Klubbdagbok oktober 2010

[Hakan Sjoberg]

Så är det oktober - igen!

Under vinterhalvåret, som sträcker sig från den 1 oktober till den 31 mars, brukar vi flyga ca 25% av vårt årsflygtidsuttag. Idag när man är på klubben och TAF och metar ser ut som det gör så inser man varför det förhåller sig så.

Nåväl nya struten är iallafall på plats och står symbolist rakt ut nästan 90grader i sidan.

ESMS 020530Z 0206/0306 14013KT 9999 BKN025 TEMPO 0218/0306 14015G25KT=
ESMS 021050Z 14013KT 9999 BKN017 10/07 Q1020=
EKCH 020840Z 0209/0309 14020KT 9999 BKN025 TEMPO 0209/0309 15018G32KT=
EKCH 021050Z 13019KT 9999 SCT018 BKN028 11/07 Q1019 NOSIG=

Utsikterna för söndagen den 3 ser inte bättre ut, tvärtom så blir det kanske dessutom regn.

Nu gäller det att passa på att flyga när man kan och det är väder.

[Hakan Sjoberg]

Kunde inte låta bli att flyga trots vinden, dessutom var där en som ville hänga med.

Lite spännande iaktagelser var att vid 95 knop TAS så visade GPS 65knop i GS! Detta var på 1500 fot mellan Trelleborg och Smyge. Gick snabbare åt andra hållet 125knop! Vatvtal ca 4100rpm och bränsleförbrukning 11,5l/h.

Vid landning (bana 21) så fick det bli stora varvet och eftersom vi har inflygning väster om själva finallinjen så var nog uppehållnigsvinkeln 60 grader för att komma in på en rak final. Full klaff och mjuksättning tufft med flygbart. Nya struten stod rakt ut och i 90 graders vinkel mot banan!

Nedan klubbens väder:
Bana 03 aktiv

Väderdata
(ESMS METAR från 021550Z)
(EKCH METAR från 021620Z)
Kontrollera att datum/tid för METAR är aktuella innan de används!

Vind 95° / 21kt
(maxvind 22kt, medelvind 21kt, dominant riktning 96° (+-12°))

(ESMS: 12012KT) (EKCH: 12021KT)

QNH: ESMS 1019 hPa EKCH 1018 hPa

Temperatur 10.9°C

Molnbas:
ESMS: FEW022 SCT026 BKN200
EKCH: FEW021 BKN230
Sikt:
ESMS: >=10km EKCH: >=10km

Bana 03
Sidvindskomposant: 19kt från höger
Motvindskomposant: 9kt.

[Hakan Sjoberg]

Typisk höstdag sidvindskomposant ca 20 knop! Ingen flygnng idag heller, men 1500 så var det teori så jag skulle likväl ut till klubbstugan. Gissa om man blir på glatt humör när man finner klubbstugan,
nystädad!


och gräset utanför nyklippt


sen så var jag tvungen att kolla den nya fina struten!

Men är det någon som kan förklara varför den skall stå rakt ut?

Nåväl, sen kom 5 elever till teorikursen och en sjättre (som jobabt) strax innan vi skulle sluta.

[Hakan Sjoberg]

Första onsdag i månaden och styrelsemöte. En åkgräsklipppare har införskaffats och visades upp. Information om teknisk kurs och utcheckning kommer att meddelas längre fram.

[Henrik]

Bokningskalendern i mwl ser ju lysande ut inför imorgon!

Ni som inte har bokat (kanske inte fick plats?) men ändå vill flyga en runda, titta ner ändå. Det brukar bli lite dötid mellan skolpass och vanliga pass så ett par studsar hinner man lätt med! Då får vi lite mer flygtid ut ur hösten och lite mindre ringrostiga piloter! Helt lysande.

Ses imorgon!

[Hakan Sjoberg]

Höstdag! Efter en vecka med konstant sidvind så var äntligen prognoserna lite mer lovande. Morgonfenomen i form av dis och dimma som skulle lätta fram åt dagen sen CAVOK! Så ut till fältet på morgonen och så tänkte flera. Diset var segt men vi flög en hel del och det slutade med alla flygplanen på Tågarp! Storyn hur vi hamnade där har Henrik P lovat att förtälla. Sten och Henrik H skall ha stort tack för hämtningen.

Owe R hade teori lektion, som han planerat att hålla "hands-on" på flygplanen. Som vi ställde på Tågarp! Nåväl det blev lite white-board och mer praktik tillämpning lovat till nästa gång.

Sen kan man undra över våra meteorologiska prognoser. Se nedan! CAVOK! OK en PROB40, men den skulle ju inte börja förrän 21 lokal tid och då var det ju ändå mörkt!



Vi flög hela dagen med dis och moln som bildades och löstes upp runt om oss, och vi rapporterade till varandra och hade (tyckte vi) hundra koll. Vi var i luften alla tre VPL, VKK och VLZ när diset drog in från nordväst över ESTT. Så vi valde att landa på Tågarp och där blev vi stående!

[Henrik]

Jo..som Håkan berättat så blev det inte bättre än att man fick landa på annan ort idag. Andra gången undertecknad inte kommer till hemmafältet på grund av väder..men sånt händer.

Vi var Ted i VKK, Bassam och Håkan i VLZ och jag och pax i VPL. Vi höll kontakt med varandra och med marken. Istället för att åka till malmö och kolla ifall torson stack upp ur dimman så beslutade jag att hålla mig runt fältet, för dimman hade dragit lite närmare. Efter några vändor runt molntussarna över höllviken så tänkte jag att det var dags att landa så man hade lite marginaler innan det drog igen. Hörde att VKK var på väg in också, samtidigt som Håkan anmälde position strax min klockan 11. Vi gav VKK lite rum och jag anslöt bakom Håkan och Bassam.

Sen..rapporterade VKK att fältet låg under dimman. Det tog inte 2min så var vi indimmade. "Hoppsan".

Vi konstaterade att tågarp såg fritt ut och tog det säkra före det osäkra och styrde kosan dit kvickt som attan. Jag landade i lite lätt sid-medvind och inväntade VLZ och VKK.

Väl på tågarp så inväntade vi suverän transport i form av Sten och Henrik som var vänliga nog att komma och hämta oss. Tack!

Förlåt Owe för att vi råkade slarva bort utbildningsmaterielet idag! Det var inte meningen!

Uppe var det vackert:


Såhär mycket såg man av fältet ifrån ett par hundra fot:


Väl landade på tågarp:

[SvenF]

De står ju snyggt parkerade på Tågarp i alla fall !!

[Henrik]

Snygga bilder sven! Vi ansträngde oss lite

Nu är planen hemma igen tack vare Håkan och Tomas! Tackar.

[Hakan Sjoberg]

Var ner på klubben i dag i höstrusket. Frisk sydlig vind men rakt i bana 21 för en gångs skull.

Gladdes åt att man nu är i full fart med vägbygget.







Mindre glad blir man över alla dessa gäss som också älskar att flyga.

[Hakan Sjoberg]

Dagen började med 18 knop förvisso rakt i bana 21 men lite skurar och lägre moln inspirerade inte till flygning. Så en sak som blivit uppskjuten sen länge, nämligen att flytta belysningen från Bauers hangar till vår "serviceplats", blev igångsatt och slutförd.
Eleverna Christoffer och John, Owe och undertecknad tog ner och återmonterade belysningen. Så nu ser Owe att serva i höst och vintermörkret.

Det klarnade upp framåt em och det blev en tur med ev elev till. Även idag lite moln som fick rundas.

[Henrik]

Vackert!

[Tomas D]

I dag har vi flugit Först ut var Jeppson med en tur till Bokeberg, Trikearna har varit i luften . KK har gått 4 skolpass och något flygpass.
Eftermiddagen bjöd på SOL !!! och vind mitt i banan. Riktigt härligt väder.

Mvh Tomas

[Hakan Sjoberg]

Dagen var disig och det blev inte mycket flygande. VPL kunde inte flygas till Frölunda pga vädret. När vi skulle skola så var laddningen låg på VKK och slutligen blev det endast 15 minuters flygning.

Vi har dessutom normaltid och mörkt blev det redan klockan fem.

Nu gäller det att övervintra!