Vi var, förutom mig, tre flygare till (Göran N, Per N, Henrik H) från Söderslätt som tyvärr inte kunde flyga upp så vi tog bilen istället. En dryg timme och ett par motorstopp senare var vi uppe i Ljungbyhed och anslöt övriga sju flygare ur segelflygklubben som också skulle gå utbildningen.
I nästa nr av Sky News kan man läsa om hela berättelsen, håll ut!
Full bemanning på fältet! Segelflygarnas röda klubbstuga och verkstad syns till höger.
I motsatt riktning befinner sig motorflygklubben. Notera GPUs likheter med FCG, undra vem som var först ut?
Kärran vi skulle flyga, UNP - DG1000.
UNP utdragen på banan tillsammans med första flygaren från oss, Henrik. Notera bemanningen kring själva flygplanet, inget man hade klarat på egen hand.
Vår bogserare KUF taxar ut mot banan.
Den s k "fälttraktorn" är på väg tillbaka för att dra ut andra segelflygplan och hjälpa till på fältet.
Göran har fått på sig fallskärmen och ser relativt nöjd ut
Per och Göran spanar in starten med UNP.
KUF drar iväg med UNP
En till tvåsitsig kärra drogs ut och förbereddes, UGA.
Framsitsen på UGA.
Panelen på UGA.
Göran står i det främre läget, beredd att hjälpa landande flygare ut ur sätet och själv hoppa in för nästa flygtur.
"Staben" sköter kontrollen från marken med L-G Bentsson i röd keps som chef.
Pers tur att flyga men en av luckorna till landstället verkar vara trasig.
Chief L-G tar en titt och löser problemet provisoriskt, allt för att vi ska få flyga
Per sitter avslappnat i framsits med instruktör Mikael Roslund i baksits.
Så blev det även Pers tur att få flyga, KUF ska precis dra iväg dem.
Det var livlig aktivitet på fältet i övrigt.
Som sagt, full kontroll från marken
En nöjd flygingenjör tillbaka från spinnövning!
En titt in i hangaren innan vi begav oss hemåt igen.
Många motorflygplan i hangaren, minst lika många segelflygplan utanför
XNH, Renegade Spirit.
LAR, en av de tre Safirerna som stod i hangaren.
Segelflygverkstaden, där finns väl alltid något att göra
Så var det dags för oss att åka hem igen och vi rullar strax ut från parkeringen. Göran saknar redan känslan av att glida runt i luften utan en puttrande motor eller kan det vara den tomma magen som ger den där blicken...?
Detta var alltså berättelsen om den gången då fyra hängivna motorflygare från Söderslätt hoppade in i segelflygets värld för en dag och övade urgång ur spinn. Mycket lärorikt!
Ett stort tack till arrangörerna av utbildningen och det varma mottagandet. Tack till den förstående instruktören Mikael Roslund som hade kontrollen i luften och till L-G Bentsson som hade den totala kontrollen på marken, mycket bra genomfört och organiserat!
Daniel