Klubbdagbok augusti 2011

[Hakan Sjoberg]

Det kan bli en intensiv flygmånad, där är Visingsö Fly-In närmaste helg. Gävlebygdens flygklubb har rankningtävling i Precisionsflyg lördag den 13, KSAKs landsomfattande Motorflygetsdag helgen 20 och 21 sen är det SM i Precisionsflygning fredag 26 och lördag 27 i Borås.

Dock så börjar den 1 augusti med typiskt "morgonfenomen"!

[Hakan Sjoberg]

Morgonfenomen trodde jag, nä dimman var seg längs kusten och låg kvar hela dagen. Åkte dock ner vid 5-tiden och det fick bli tvättning av VLZ på undersidan istället. Fredrik Lidström bistod. När vi utfört detta så klarnade det upp och vi fick en underbar timme i luften. Lungt och still och vackra naturfenomen med låga moln över Näset! Sen landade en 2 motor Beechcraft spakad av en norrman. Han fick tankat och tog klubbstugan i besittning!

Jörgen luftade triken och Owe pillade med VPLs oljetrycksgivare.

Så här var det strax för 22 på webkameran: (det lyser om norrmannen)

[Hakan Sjoberg]

Owe felsökte på oljetrycksindikeringen på PL och vi klippte gräs. Så småningom fanns det hopp om bättre väder så vi gjorde Daglig Tillsyn på LZ.
Morgondimman var tät och att flyga var bara att glömma.

Fredrik gör Daglig Tillsyn. Det är hopp om bättre väder!

Men det var segt så vi passade på att tvaga av LZ på undersidan.
Här är Fredrik i action!

Vissa käka Thai käk eftersom!

[Hakan Sjoberg]

Dagen började med att Norrmannen drog till hemlandet i sin Beechcraft.

Här taxar han ut till start.

Uppställd i banänden 03.

Redo!

Rotation.

Gear in!

Sen kom Sven Kristenssen med bullar för det var dax för Hjelmco att fylla tankarna.

Tankbil från Hjelmco!

VLZ och FCG klargjorda för flygning.

FCG for till ESTL (Ljungbyhed) för service.

Hösten närmar sig och Skördetröskorna är igång.

VLZ landar medans rapsen slås.

Vilken maskin dom har!



Flugorna skall bort. Massor av dem just nu.

Vissa flyger lätt på tal om flugor!

Final!

Landning.

[Hakan Sjoberg]

Vädret såg lovande ut men så la vinden sig 90 grader från öster med medelvind 17 knop och byar upp till 25! Dock passade vi på att göra lite smått och gott. Nya koner kom ut på banan, VPL blev ordentligt tvagad och vaxad, åkgräsklipparen blev översedd m m.

FCG hämtade vi hem från Ljunbyghed.

Där var det full segelflygverksamhet, när vi lämnade var man på G att starta upp för dagen.

Nya koner.

Ny kon.

Koner lastas för att komma ut på banan där dom hör hemma.

Utplacering av kon.

Utsatta koner i en snygg rad!

Lågflygande dansk räddningshelikopter!


Sen blev det tvagning och vaxning av PL.





Översyn av åkgräsklipparen.


Här i alla sina beståndsdelar (nästan).


En del djur har vi också på fältet.
Måsar.

Rådjur.


Hästar.

[Hakan Sjoberg]

Igår satte vi ut koner längs banan och mätte in dessa. Dom står nu med ett avstånd av ca 50 m. Tröskeln för bana 21 är indragen vid landning. Start kan givetvis ske från banända.

Ev orkar vi göra fler koner framöver. Vi har nu 50 m mellan koner vilket innebär att vi syns jättebra från luften.

200 meters skyltar kommer vad det lider.

Tröskeln för bana 21 är inflyttad för att vi skall ha god höjd över golfbanan och vägen. Från denna till tröskelmarkering banände 03 har vi ca 650 m, totalt mellan tröskel i banände 03 till banände 21 har vi ca 750 m och från gräskant till gräskant ca 800 m.

Koner och utsättning har utförts enligt "gamla" BCL-F. Vi styrs idag av LFS 2010:123. Den kan man gott ögna igenom då den anger hur ett fält skall utformas för att piloten skall göra rätt och förstå informationen. Som pilot kan det faktiskt vara bra att veta hur TS tänkt att vi gör.

Vi (läs lantbrukaren) kommer att "rätta" upp östra sidan så den blir rak och vi blir av med "midjan".

Nedan en bild över hur banan markeras.
OBS alltså äldre BCL (men den är illustrativ).

[Hakan Sjoberg]

Alltid händer det något på Slätten. På morgonen lyfte PL för att flyga till Visingsö och Fly-Innet där. Jan M gjorde EK nav och nu har vi snart en pilot tilll i klubben. Vidare fick vi besök från Blekinge. Deras Eurostar landade, tankade och träffade gamla kompisar med barn.
Om man står på en kon så blir man stor!


Bye bye!

[Henrik]

Visingsö ja. Dit bar det imorse, efter mycket omplaneringar och vädervånda.

Uppe i ottan så var jag och Lennart på plats och lämnade in färdplaner, tankade och ställde iordning VPL. Vi lyfte as filed klockan 0655Z och efter en timme och 35 minuter av flygning med och utan GPS (och tillhörande styrning av autopilot) strax under en massa moln, lite små bekymmer att nå Sweden Control över småland (nu har man fått testa på det där med relay via annat luftfartyg för att kommunicera) på 1500ft var vi framme på ESSI - Visingsö!

Där väntade Sven F som var det första planet som hade anlänt. Vi var nummer två, och ett tag gick medans vi trodde vi kommit upp fel helg innan vi hittade en skylt det stod Flyin på.

Uppslutningen blev bättre ju längre dagen blev, och några våfflor, flygningar med dynamic och en röd cub och flygpratande samt flygspanande senare så beslutade vi att åka hem lite tidigare än planerat för att hinna före regnet hem.

En vacker, lugn och fin flygning på FL85 fram till södra småland samt en skumpig och stundtals regnig tur på 3000/1500ft senare var vi hemma på ESTT igen. En bra flygdag, helt enkelt!

[Robban]

Lite från söndagen 7/8

[Hakan Sjoberg]

Vi har haft ett besök från England. En Glastar som kom emellan de senaste dagarnas alla regnskurar och flög iväg igen idag emellan nya regnskurar.

Annars har det varit arbete inför Motorflygdagarna se nedan.

[Hakan Sjoberg]

Jo men det regnar och regnar och regnar. Inte helt bra för vårt flygfält som blir blött och mjuk. Tyvärr så rinner det dåligt undan, inte ens den nya vägen in klarar sig från översvämning.

Även om det klarnade upp mot kvällen så blev det ingen flygning. Dock blev poitionsljuset återmonterat på VPL och en av våra brunnar kom på plats.
Översvämmad väg.

Blött framför hangarer.


Blött fält.


Däremot tycks måsarna trivas, månde kalasar dom på mask?

Många måsar!


VPLs positionsljus har fått nya LED-lampor och skall åter på plats.

Alla trådar (två!) på plats.


Och så då slutligen en av brunnarna.

[Hakan Sjoberg]

Först på morgonen var Jens uppe med Triken. Undertecknad, Jonny och Anders stack en t o r till Rugen (se under RESOR). När vi var hemma igen kom Sven F med sin MCR och Owe hade servat VLZ. 1100 - timmars service på den knarren, den bara går och går (eller flyger och flyger heter det kanske).
Som en lite fågel (läs: stor fågel) där uppe i skyn kommer Jens på medvind.

Landningen går fint, vi drar på igen.

Sven F på Slätten med sin MCR. Gräset är nyklipp inför motorflygdagarna till helgen.

Den är läcker, MCRn!

Dagen avslutades med en kontrollflygning med VLZ som nu har flugits 1100 timmar.

[Gregory Hood]

Bloody typical
[/img]

[Hakan Sjoberg]

Det händer alltid något på Slätten. I förmiddags så kom ett gäng vandrande damer och hälsade på vår flygklubb. Dom lägger upp olika turer och så gör dom paus hos flygklubbar, golfklubbar m m. Sen vandrar dom vidare. Vilket härligt gäng!

Till skymningen kom en kompis till Patrik från Jönköping i en lite Jabiru. En ultralätt skapad "Down-under" dvs i Australien. Vi petade in den i hangaren över natten så den inte skulle blåsa kull om det blir drag i det kommande åskvädret.

Här kommer dom! Alla damerna!

Sen gick dom igen.

Bort till Maglarps golfklubb.

SE-VAT en liten liten UL från Jönköping

Får göra Dynamicen och Eurstaren sälskap över natten.

[Hakan Sjoberg]

Flygning till ESGE Viared, Borås fick ställas in på torsdagen p g a regn och dis, ja sedan blir det mörkt tidigt också. Så nu på morgon på fredagen skall det bli ett nytt försök.
Länk till Borås flygklubb där det finns information om SMet.
http://www.borasflygklubb.net/

Här är deltagarförteckningen:
Tävlande:
NAMN; KLUBB; FLYGPLAN
Kenneth Andersson; Västra Gästrike FK; SE-CMP, C-150
Olle Ekwall; Ludvika UL Flygare; SE-YLU, Cuby II (UL)
Benny Gustafsson; Stockholms FK; SE-GKC, C-150
Claes M Johansson; Ärna FK; SE-CXD, C-172A
Jorma Koskinen; Norbergs FK; SE-EIO; PA-28
Åse Kristoffersen; Stockholms FK; SE-GKC, C-150
Henry Mattsson; Norbergs FK; SE-CMP, C-150
Gösta Modin; Gävlebygdens FK; SE-KXT, C-152
Bengt Nyqvist; Gävlebygdens FK; SE-KXT, C-152
Torbjörn Ohlé; Linköpings FK; SE-KMH, PA-28
Roland Olsson; Ludvika FK; SE-FEL, C-150
Håkan Sjöberg; Söderslätts FK; SE-VLZ, EV-97 (UL)
Jan Svensson; Gävlebygdens FK; SE-KXT, C-152
Lars Östling; Linköpings FK; SE-KUZ, C-15

Men just nu så ser det ut så här från kameran på klubben. Vi får se om det lättar framöver.