Hur gör vi för att flyga mer?

[Henrik]

Vi ligger under budget flygtidsmässigt. Det är inte bra.

Så hur gör vi för att flyga mer? Vad skulle få er att flyga mer? Låt oss prata om det här.

[Robban]

födelsedagsflygningar med nära o kära?
upplevelseflygning med nån kollega kanske?

har själv fått många frågor om "jag ställer upp på en födelsedagsflygning" eller "får man följa med en dag?" via jobbet

eller kan det vara så att nära / kära / bekanta eller kollegor inte vet om att man har cert?

delar man på kostnaden skär det inte så hårt i plånkan

tror nog att detta skulle generera en del + i tiduttaget.

[Hakan Sjoberg]

Någon pratade om att vi skulle ha Öppet Hus. Vad hände?

Hur gick det med Distansflygningarna? Jag flyger upp Dynamicen till Frölunda den 16 maj. Vem hakar på med en Eurostar? Kanske bara en delsträcka t ex Hässleholm/Bokeberg, eller Alvesta/Smålanda (och besöker Esqual) 2 i planet! En flyger upp en flyger åter!

Kom igen nu!

[Henrik]

Öppet hus är på gång. Vi diskuterar det imorgon på styrelsemötet och tar formellt beslut där. Sen behöver vi engagerade medlemmar för att få det i hamn (eller..i luften?) men det grejar vi.

[Hakan Sjoberg]

Trodde någon hade tagit på sig att arrangera?

[Henrik]

Tomas har visat intresse.

Men öppet hus är ju bara en sak. Vad gör vi mer?

[Robban]

reklam..


har vi någon bra reklambladstecknare i klubben? Sten?

Inte bara för att vi nu ska ha öppet hus utan lite när som året runt..

[Hakan Sjoberg]

Det finns ett PR blad under filarkiv.

Peter Lohmeier har lovat att försöka få alla hårfrissor att sätta upp det i sina salonger.

Vi kan göra lika på våra arbetsplatser etc.

[Henrik]

Det bladet kunde gott få sig en uppfräschning, och se bra ut i färg.

Vi behöver värva en reklamare/AD till. Eller har vi någon sån kvar i klubben? Någon som känner nån?

Sten, kanske?

[Johan]

Tråden inleddes med ett påstående om att flygtidsuttaget var för lågt. Fortsättningen handlar om öppet hus och reklam...
...känns inte riktigt som lösingen på att få medlemmarna att flyga mer...

[Henrik]

Johan: Helt korrekt.

Om vi är grymt optimistiska så kan vi logga 200h UL-skolning iår. Budget totalt för UL är 750h, så 550h ska övriga piloter i klubben logga, och det går trögt hittills.

Flygmentorskap är på gång och kommer att hända i en snar framtid. Syftet med det projektet är att några flygare med bra med timmar bakom sig som känner sig trygga med färdplanering, radio, procedurer och annat kan assistera flygare som känner sig rostiga på de områdena. Eller bara som trevligt sällskap, kanske som förslagsspruta vad gäller saker att göra med sin flygning.

Men det känns som alla som skriver i tråden är människor som ändå liksom ligger i topp-5 i flygtidsuttaget i en klubb eller annan. Vad säger alla andra? Hur spräcker vi budgeten iår?

[Tomas D]

Vi hade en diskusion på hängflygmötet för en tid sedan.
Där konstaterades att kommunikation genom forum och mail känns "opersonligt" . informationen hamnar bland spammails och en massa annat. Postade brev och framförallt telefonsamtal till medlemmar med lågt timutag vill göra att flygandet kommer att öka.

[Henrik]

Jag vill illustrera trenden. Bilden nedan ger er 12mån rullande:



Nu har ju vintern ställt till det för oss och vi har kommit igång lite. Men ni kan säkert dra slutsatser själv med bakgrund av bilden ovan. Det är fortfarande väldigt få medlemmar som står för väldigt stor procentuell del av flygtidsuttaget, och det är där vi måste lägga krutet för att långsiktigt öka uttaget över medlemmarna som helhet.

[Henrik]

Tilläggas kan också att vi fram till sista april iår hade flugit ungefär 80h. Förra året hade vi vid samma tidpunkt flugit 180h. Hittills iår är det ganska jämn fördelning på flygplanen (förutom FCG som av förklarliga skäl inte flugit så mycket men som å andra sidan inte hade jättemycket flygtid budgeterat heller).

[Hakan Sjoberg]

Forum är gott som något för en allmänt hållen information och öppen debatt. Många möte i stora grupper ger väl ofta inte mycket mer, vad vi måste göra är att flyga.

Vi har en fördelning av flygtidsuttag om 25% jan - mars, okt - dec och under april - sept hela 75%.

Att vi fluget överhuvudtaget under jan - mars i år är förvånande. April kom med bättre väder, ljusare kvällar och ett användbart flygfält! Vips så flögs det genast mer. Så is i cockpit - än inget flygplan på isen.

Sen är det många som inte flugit på en tid. Ut och åk med en kollega eller be mig eller Tomas D att följa med.

Själv har jag dels i FFK och dels för egen del gjort två sådana här "Återinflygningsövningar" under våren.

Varför inte be en "radiopratare" åka med in till ESMS som hjälp, guide och moraliskt stöd.

Ut och flyg så summerar vi massor med flygtimmar i oktober!

PS det ligger nya häfte med flygplatskartor i flygplanen. Vem är först med att besöka alla flygfälten? Jag sätter in 500 spänn på flygkonton till den som är först!