Från 17 juli 2019 över Foteviken. Johan Ascard åkte med och var med i högerspaken. Där är musik till, lämpligt nog från en modellbyggarfilm av en F14A Tomcat .
Wingovers hints & tips (FK14 Polaris)
Postat: lör feb 01, 2020 10:23 am
av FredrikH
Manövern finns även beskriven i nya kompendiet från Pilotworkshops som finns i klubbstugan. Den andra varianten "Lazy Eights" är raka motsatsen på flera sätt. Finns en del videos om den på youtube. Ett par från "The UND AeroCast" som är enligt modellen att skriva en A4-sida om hur man dricker ett glas vatten.
(Lazy Commercial-variant) (Lazy)
En mer praktiskt orienterad här från "The Finer Points" som jag postat förut.
How to REALLY fly a Lazy Eight - Commercial Pilot Maneuver
Den sistnämnda har jag använt som inspiration sen ett tag tillbaka. Han talar om Zen i meningen att man bankar bara planet ytterst lite och drar sen spaken allt mer bakåt tills man får en topp och vändpunkt med ca 30 graders lutning. Det funkar, men man behöver stiga mycket flackare än man tror för inte gå över denna lutning. En väldigt långsam manöver, och man har spaken långt bak med hög alfa på toppen medan wingovern tvärtom flygs med spaken avlastad där.
En variant av wingovern som Mikael Carlson verkar göra i Blackwing-demon från ESME, är att använda mer sidroder och bakåttryck på spaken ganska tidigt i stigningen. Det blir alltså ingen stor vid båge utan mer en känsla av en pseudo-hjulning (stallturn/hammerhead) fastän farten inte alls tillåts bli särskilt låg eller man är nära stall. Är man alltför "modig" med vid båge-varianten kan man nå 40-45 kt på toppen, men det är ofta sammankopplat med en tyngdlös känsla, så 55-60 kt ger en mer bekväm 1G-känsla.
Det är inte svårt att fylla ett pass med wo, lazy och chandelle. Ett bra sätt att utnyttja de dagar som erbjuder bra sikt och molnbas runt just Näset men kanske har kasst väder för övrigt. Man skulle till och med kunna skriva ihop ett litet program där man mixar dessa manövrer med branta svängar så det ser bra ut från marken. Vi har ju 2500 ft till precis öster om banan. Om man utsätter sig för 2G-svängar varje flygpass bör man kunna jobba bort tendensen till illamående på ett par månader. Den tåligheten verkar sen bli kvar. Också värt att påminna sig om att självaste Bob Hoover fick jobba aktivt med att bli av med illamåendet i början.
