Frostigt ESTT ca 0754
SEVPF strax efter kl 8 på ESMK. Tanken var att Hans Pålsson skulle åka med för att finslipa sina tunnelrollar under Elias varsamma överinseende...
,,,men jag tror han försov sig.
Vi överlämnade VPF till Hans strax före kl 11 på ESMK innan han drog iväg på en tur över bla Åhus och Kivik. Tidigare drog Håkan iväg med ICM till Eslöv 0835 precis efter att vi anlänt till fältet för Riksnavigation och Rikslandning. Rapport! VPF med Elias landade hos oss runt kl 9 och startade igen efter ett kort snack. Jag och min farsa kom iväg med VPL 0925. QNH 1041. Läste VPF rätt svagt, runt en 3:a. Flög rote till Fridhem och gjorde varsin enskild fullstopp på bana 10. Nära nollvind. Hangaren för WWII-Cuben var öppen, och den besökte oss senare på em för tankning. Vi försökte oss på roteflygning igen men blev ständigt avbrutna av lättare motorstörning hos VPF. Han beslöt att dra hem till ESMK ca 15 min tidigare än planerat och vi eskorterade honom på vägen med avsikten att vända hem när han fick kontakt med K-stadtornet. Detta hade dock stängt och vi hängde med hela vägen med rotelandning på 01. Efter Trelleborg försämrades läsningen av VPF till en etta, och min medhörning var också borta (den kan ha varit borta tidigare utan att jag reflekterade över det). VSG och YJZ verkade höra oss normalt. Närmare ESMK kunde jag precis höra vad han sa och när vi angjorde trafikvarvet kom allt plötsligt tillbaka som normalt utan någon input från oss. Lixom bah pang medhörning, 5:a, total klarhet.
Vid hemfärden var medhörningen borta igen och trots trafik på ESMK med åtminstone en startande Piper (som gjorde taxning hela vägen till 01 från Adam och sen 5-10 minuters väntan där innan pådrag) så svarade ingen på mina förbindelseprov. Ca 10 st. Jag hörde dock allt Pipern sa. Situationen påminde väldigt mycket om besöket på ESTL. Flög sen hem okontrollerat, Sweden lästes som max en 2:a hela vägen, radion på full volym. Strax öst om Trelleborg tog jag kontakt med ESTT och läste Ludvig normalt 4-5. Ska ta ett pass snart igen med mitt privata headset och testa för detta är gamla anmärkningar som börjar spöka igen.
Över Söderslätt hade molnbasen börjat sjunka till strax över 1000 ft, men Ludde var ändå i full gång med att avverka fler presentkort. Rolf och Elias Björk hade också flugit VSG. Bo avstod ett tänkt pass med YJZ pga det allt tradigare vädret, men Per Almlund hann med ett före.
Kort debriefing från den 29:e. Per Almlund influgen på VPL! Grattis!! Lång väntan sen den 24 mars, och säkert en tid före också. WT9 är ett fantastiskt plan när man vant sig vid den djupare sittställningen och annorlunda roderresponsen. Mycket lättare att i de avseendena gå från VSG till YJZ, och en kul grej med FK14 är att många nere på kontinenten är i sporrhjulsvariant, och då snackar jag inte Le Mans, utan normala. Låt oss hämningslöst avnjuta några bilder på den varianten.
