https://youtu.be/BSNceZSo8PI
Fantastiskt fin flygning i vinterlandskap med den skickliga Fredrik Holmgren som hämtad ur Gula Divisionen.
Youtube film efter tur med FredrikH
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik
-
Oskar Ahlm
- Inlägg: 14
- Blev medlem: mån apr 18, 2016 10:46 am
Tja, vad fanns att göra? Oskar ringde under radiomötet och krävde en flygtur.
"Se till att ha kärran klar till kl 14. Jag ska flyga! Dynamic ska det va, och jag hoppas den har nackstöd som på X2000 ifall jag vill sova en stund. Du får väcka mig när jag ska filma min takvåning."
När det låter så då lyder man helt enkelt. Flygabstinens sedan november kan inte vara bra för systemet. Det blåste rätt bra. Metarn på Sturup 100/18kt. Första starten på 03 fick jag trampa VÄNSTER pedal för ligga rakt i banan pga flöjeleffekten. Dock kändes det inte byigt och hela flygningen var fri från turbulens. När jag kom ner till klubben vid kl 9 trodde jag aldrig det kunde bli så fin flygning, kändes mest som ett isande blåshål. Man fick verkligen hålla i stugdörren ordentligt. Men bortsett från vinden vid landning kunde man på eftermiddan inte önska sig bättre flygväder.
Vid uttaxning från plattan körde vi fast i en snödriva, men Wille kom ut och hjälpte till och tryckte ner stabilisatorn. Ibland har man tur att nån sitter vid radion.
Efter en första avrostningsstuds på 03 drog vi till Näset och rundade Måkläppen. Här hade vi kontakt med 2-3 trafikkärror vilka var de enda luftfarkoster vi stötte på, förutom en polishelikopter som passerade när vi tankade/hangarerade.
Vi var nere på Fridhem med två fullstopp. En "direct approach" från Näsethållet och efter den en bedömnings från 2000´ med utgångsläge ungefär rakt över gården. Hade då nosen västerut och vände 180 mot vinden för att sedan korsa banan och lägga mig på utgångsläget vid 1000´. Motvinden tog dock sin tribut mer än förväntat och med rådande sjunk fick jag lägga medvindslinjen väldigt nära banan för att kunna börja på 1000 och ha utrymme att cleara kraftledningarna. Således en väldigt kort bas och nära tröskeln, dock fördel av finalsväng mot vinden, och på finalen fick jag ta in alla klaffstegen för att orka fram. Den här typen av bedömnings är mycket intressant träning. Märker också att med små fält har kan det kännas naturligt att vilja skala ner trafikvarvet, så att medvinden får halva seperationen till banan och finalen blir hälften så lång. Helt klart en obra idé som ej bör förverkligas.
Fridhemsstart vid 08.36
En vända till Malmö blev det och efter obligatorisk stigande spiralsväng runt Turning Torso på en 6-7 varv följde vi järnvägen utanför Oxie förbi Västra Ingelstad och Östra Grevie ner till Trelleborg. Därefter ca tre studsar innan fullstopp. En av de bättre hamnade vid 05.15.
Den allra första direkt efter starten fick jag jobba lite med för sättningen (tyvärr kom den inte med på film), och en av de sista hade ett par inslag av balooning. Sistnämnda har jag funderat på varför de händer, och tror det dels kan vara att man råkar ut för en vindby trots att man gör rätt, dels att fel kan fortplanta sig från varvet som helhet och att överkorrektionerna som följer orsakar det. Vid detta tillfälle planerade jag för medvinden på basen när jag korsade banan så jag fick bra seperation, men svängde till final som normalt vilket blir för sent här. Även att det var lite över två veckor sen förra flygningen, och att "hänga på vingen"-metoden ännu är ny och fortfarande behöver tänkas, kan vara ett skäl.
Oskar fick navigera lite, och precis som NiklasP höll han höjden perfekt i några 360 åt höger och vänster, och även i en brant. Men ingen av dem vill använda pedalerna.
"Se till att ha kärran klar till kl 14. Jag ska flyga! Dynamic ska det va, och jag hoppas den har nackstöd som på X2000 ifall jag vill sova en stund. Du får väcka mig när jag ska filma min takvåning."
När det låter så då lyder man helt enkelt. Flygabstinens sedan november kan inte vara bra för systemet. Det blåste rätt bra. Metarn på Sturup 100/18kt. Första starten på 03 fick jag trampa VÄNSTER pedal för ligga rakt i banan pga flöjeleffekten. Dock kändes det inte byigt och hela flygningen var fri från turbulens. När jag kom ner till klubben vid kl 9 trodde jag aldrig det kunde bli så fin flygning, kändes mest som ett isande blåshål. Man fick verkligen hålla i stugdörren ordentligt. Men bortsett från vinden vid landning kunde man på eftermiddan inte önska sig bättre flygväder.
Vid uttaxning från plattan körde vi fast i en snödriva, men Wille kom ut och hjälpte till och tryckte ner stabilisatorn. Ibland har man tur att nån sitter vid radion.
Efter en första avrostningsstuds på 03 drog vi till Näset och rundade Måkläppen. Här hade vi kontakt med 2-3 trafikkärror vilka var de enda luftfarkoster vi stötte på, förutom en polishelikopter som passerade när vi tankade/hangarerade.
Vi var nere på Fridhem med två fullstopp. En "direct approach" från Näsethållet och efter den en bedömnings från 2000´ med utgångsläge ungefär rakt över gården. Hade då nosen västerut och vände 180 mot vinden för att sedan korsa banan och lägga mig på utgångsläget vid 1000´. Motvinden tog dock sin tribut mer än förväntat och med rådande sjunk fick jag lägga medvindslinjen väldigt nära banan för att kunna börja på 1000 och ha utrymme att cleara kraftledningarna. Således en väldigt kort bas och nära tröskeln, dock fördel av finalsväng mot vinden, och på finalen fick jag ta in alla klaffstegen för att orka fram. Den här typen av bedömnings är mycket intressant träning. Märker också att med små fält har kan det kännas naturligt att vilja skala ner trafikvarvet, så att medvinden får halva seperationen till banan och finalen blir hälften så lång. Helt klart en obra idé som ej bör förverkligas.
Fridhemsstart vid 08.36
En vända till Malmö blev det och efter obligatorisk stigande spiralsväng runt Turning Torso på en 6-7 varv följde vi järnvägen utanför Oxie förbi Västra Ingelstad och Östra Grevie ner till Trelleborg. Därefter ca tre studsar innan fullstopp. En av de bättre hamnade vid 05.15.
Den allra första direkt efter starten fick jag jobba lite med för sättningen (tyvärr kom den inte med på film), och en av de sista hade ett par inslag av balooning. Sistnämnda har jag funderat på varför de händer, och tror det dels kan vara att man råkar ut för en vindby trots att man gör rätt, dels att fel kan fortplanta sig från varvet som helhet och att överkorrektionerna som följer orsakar det. Vid detta tillfälle planerade jag för medvinden på basen när jag korsade banan så jag fick bra seperation, men svängde till final som normalt vilket blir för sent här. Även att det var lite över två veckor sen förra flygningen, och att "hänga på vingen"-metoden ännu är ny och fortfarande behöver tänkas, kan vara ett skäl.
Oskar fick navigera lite, och precis som NiklasP höll han höjden perfekt i några 360 åt höger och vänster, och även i en brant. Men ingen av dem vill använda pedalerna.
Tog mig friheten att redigera videon till lite highlights och så att klippen mer kommer i den ordning vi flög dem. Fick även ihop landningen till sin helhet.
edit: Det bör vara den allra första studsen. Kamerorna verkar lägga filmen i olika chunks på minneskortet, och var den klipper beror nog på modell, formatering (filsystem) mm. Tex klipper min GoPro Hero 5 vid 4GB chunks på ett 64GB minneskort jag har. Ska man bara sätta ihop chunksen rakt av bör man nog sortera dem efter datum (dvs tid) hellre än efter namn.
Dynamic WT9 ESTT-Fridhem-ESTT (highlights)
https://youtu.be/I8iWey62-ek
edit: Laddade upp en ny utan avbrytande titlar under filmen. Såvida där inte hänt något ovanligt bör det vara exakt samma kvalitet. Men man vet aldrig. Vad vi dock märkte tidigare var att man bör undvika youtube´s "förbättringar" som erbjuds efter varje uppladdning. Med dessa påslagna förvrängdes tex havet till något som gav sjösjukekänsla och bäst kunde tänkas höra hemma i lustiga huset. Filstorleken ändras också (något man märker om man laddar ner filmen). Slår man sedan av "förbättringarna" återfår inte filmen heller sin ursprungliga filstorlek.
Dynamic WT9 ESTT-Fridhem-ESTT (highlights no titles)
https://youtu.be/HKulh5bM0_U
edit: Det bör vara den allra första studsen. Kamerorna verkar lägga filmen i olika chunks på minneskortet, och var den klipper beror nog på modell, formatering (filsystem) mm. Tex klipper min GoPro Hero 5 vid 4GB chunks på ett 64GB minneskort jag har. Ska man bara sätta ihop chunksen rakt av bör man nog sortera dem efter datum (dvs tid) hellre än efter namn.
Dynamic WT9 ESTT-Fridhem-ESTT (highlights)
https://youtu.be/I8iWey62-ek
edit: Laddade upp en ny utan avbrytande titlar under filmen. Såvida där inte hänt något ovanligt bör det vara exakt samma kvalitet. Men man vet aldrig. Vad vi dock märkte tidigare var att man bör undvika youtube´s "förbättringar" som erbjuds efter varje uppladdning. Med dessa påslagna förvrängdes tex havet till något som gav sjösjukekänsla och bäst kunde tänkas höra hemma i lustiga huset. Filstorleken ändras också (något man märker om man laddar ner filmen). Slår man sedan av "förbättringarna" återfår inte filmen heller sin ursprungliga filstorlek.
Dynamic WT9 ESTT-Fridhem-ESTT (highlights no titles)
https://youtu.be/HKulh5bM0_U