Söderslätts Flygklubb

Så var vi inne i augusti! Temperaturer upp mot 27 - 28 grader! Kanske sista helgen på semestern för många av oss så, det är bara att njuta!

Även om vädret mer påminner om högsommar än höst så är dom där - Hösttecknen! Det börjar märkas att dagarna blivit lite kortare, rapsen är slagen och skörden är i full gång.

Viltet störs och häromdagen såg jag en räv rusa undan för skördetröskan. Rådjurskiden springer ensamma, utkörda?, och vilsekomna kring fältet. Harar ligger och trycker på stråket. Är dom inte ovanligt stora? Stora fågelflockar har samlats, lyckliga dom, dom drar snart söder över till varmare breddgrader. Även kanadagässen samlas i sina stora flockar.

Rågfältet är moget och vajar som ett sammetstäcke för vinden.


Rapsen och säden skördas av stora tröskor.


Fågelflockar samlas för vidare flygning söderut.



Även kanadagässen börjar synas. Hoppas dom dra söderut dom med så vi slipper dem kring flygplatsen.

KSF är på service. VPL skall hämtas hem från Dynamics fabrik Aerospol i Preividza. Nya Eurostaren, som får registreringen SE-VGS, skall bli klar i slutet av augusti. Så just nu har vi inget flygplan Trist i en flygklubb.
Trots detta visar statestiken att vi fluget nästan exakt vad vi budgeterat. Men nu lämnar vi tillbaks VIR till Olof och så får vi försöka klara oss själva.

Flög förbi EONs kraftverk i norra hamnen, någon hade klippt ut eon i gräset.


I vår hangar står de nya konerna och skall snart ut på rätt plats på banan.


Det fina vädret har fyllt stränderna på Näset, här Skanörs hamn, med badgäster och surfare.

Det där med att klippa in text i gräsmatta är effektfullt! Visst skulle det se tufft ut med "ESTT" t.ex. framför hangarerna?

Piloter vet ju var vi är. Vi borde klippa ut "KOM IN PÅ KAFFE!"

När jag var på väg till flygfältet för några dagar sedan så låg ett flygplan och flög "kriminellt". Snäva svängar och på låghöjd. På håll liknade det VIR men var inte riktigt samma profil dessutom stämde inte färgen, lite närmare tyckte jag det möjligen kunde var Svens MCR. Så insåg jag att det var ett modelflygplan. När jag kom fram till Slättten och steg av så hördes surrande från dess elmotor, vilket plötsligt upphörde. Maskinen gick i backen.

Jag körde ut och hämtade "haveristen" och sedan så kom "piloten". Lite lagningsarbete där.


Modelflygarna är ute på vårt flygfält ibland och härliga grabbar som dessutom har sina flygplan i en speciell vagn.

Sån tur att det inte var min knarr du såg!!

En rad i dagboken...
Avsaknaden av flygplan gör det ibland lite väl tomt på klubben. Begav mig ut för att flyga en sväng med KSF. Blåste en del men inget som satte käppar i hjulet för lite flygning.

Ensamheten minskade och trivseln ökade när Bo Palm tittade in i stugan. Lite gött flygsnack om trevliga resmål blev det innan det var dags att dra ut kärran och ta en timme i det blå.

Efter landning så hade John Roi dykt upp och vilken service från John som agerade ena halvan av dagens stugvärdspar. John hjälpte till att tvätta och sätta in KSF och sedan serverades det kaka i klubbhuset.

Det som bara skulle bli en flygning, blev några riktigt trevliga timma på klubben!

Förra veckan så var Mikael wiehe i luften med Christian.

Dagarna spenderas nu med att planera hämtning av SE-VPL, pappersarbete för registrering av SE-VSG och stundande ferryflight av densamma. Mycket sker nu, så snart ska vi vara tillbaks lite närmare normalläge än vad vi varit ett par månader, vilket ska bli skönt.

De borde bygga jeppesenkartorna på höjden istället för längden konstaterar jag efter att ha lagt kartpussel på golvet..

Om allt klaffar så är VPL tillbaka på fredag kväll ev lördag. Sen har vi också löfte om att vår Eurostar SE-VSG är klar i nästa vecka. Där skall sen fixas all pappersexercis så vi får se när vi har den i luften och vår verksamhet är i gång igen.

KSF var borta och eftersom VPL inte är åter från reparationsarbetena på fabriken och vår nya Eurostar kommer först nästa vecka var det tomt i hangaren på torsdagen. Lite gräs blev klippt och trikarna var i luften så det var full aktivitet likväl.

Jag och grabben bestämde oss för att åka till fältet i dag efter att spanat in aktivitetn i webcameran. Men tji fick vi då ett rengområde dragit in över slätten lite före vår ankomst.
Så det blev till att att fördjupa sig lite i glaspanelen på VPL. Med lite arbete i klubbstugan efter för att slutligen se solen komma fram och göra en härlig regnbåge vid vår hemfärd.


Hur var det nu ???


Breafingrummet tar sakta form. radio , telefon, en dator och skrivaren börjar hitta sina platser.


Så grande final med en full regnbåge ... Synd bara att klockan var dags att åka hem ...

Så var då VPL tillbaks från Preidvidza och reparationen och lite uppfräschningsarbeten. Ny huv bla. Anders och Henrik flög hem den och landade på fredags efetermiddagen. Se separat reseskildring.

Under lördagen och söndagen var det lite arbetsaktiviteter. Alla våra fina koner kom ut på sina platser och de som redan var ute blev rengjorda och uppfräschade. Öppning för dörren till vår verkstads- och förrådsbod blev upptaget i gaveln på hangaren. Nu skall bara boden flyttas på plats.

Sen flögs det en del. Höganäs MEZ, en superfin, Sportstar, var på besök och Sven F kom ner i sin lika fina MCR. Gräset blev klippt m m.

MEZ från Höganäs. En superfin Sportstar. Kolla instrumenteringen. Detta är i princip en Eurostar men med MTOW 600 kg och normalklassad.


Att det är höst märks inte minst på böndernas idoga arbete på omgivande fält.


VPL och KSF ute och klara för flygning.


VPL tvättas efter flygning. Tre arbesledare och en som gör jobbet!


MEZ taxar ut för take-off och hemresa.


Arbetsledaren på väg ut till killarna som rengör och lagar koner för att ge instruktioner.


Tvättning av kon.


Sven F har landat och taxar in med sin MCR.


När man sitter och åker runt på åkgräsklipparen är man närgånget uppvaktad av svalor. Med hög fart flyger dom rakt emot en och bankar brant i en snäv sväng precis innan. Man tror nästan dom skall flyga på en.
Kan det vara så att gräsklipparen gör att en massa insekter kommer upp i luften?