Söderslätts Flygklubb

Höst!
Vi har haft två fina flygmånader med bra flygtidsuttag. Nu hoppas vi att flygplanen håller ihop och att vädret är flygbart på helgerna.

Igår, söndag den 2, hade vi introduktionsmöte för de som funderar på att ta ett flygcertifikat. Några har anmält sig och några funderar. Vi har tre elever, från pågående kurs, som är på väg att bli klara med sin utbildning och förhoppningsvis snart kan utföra sina kontrollflygningar. Sen är det bara för de nya att djupdyka i kurslitteraturen och svänga runt i lufthavet.

Så här i början av september har vi haft riktigt fint flygväder. Några ljuvliga kvällar och det är bara att njuta så länge det varar, snart så är det normaltid. D v s vi flyttar tillbaks tiden (i a f klockorna) och mörkret lägger sig plötsligt en timme tidigare och stänger möjligheten att flyga after work.

Nåväl, i måndags var det så där underbart höstfint. Full aktivitet på Slätten. Magnus klippte gräset, KSF var i luften liksom VLZ och Trikar.

Fåglar, harar, rådjur ja t o m grävlingar rör sig i på flygfältet och runt omkring så extra uppmärksamhet är viktigt.

Magnus på väg in efter att ha klippt nästan halva fält ytan.

PA-28 Archer KSF på väg att lätta för en kvällstur.

Triken kommer in för landning innan det blir för dunkelt.

Även om mörkret smyger på så skall flugorna bort innan planet tas in i hangaren. I västra hörnet syns KSF på väg in i varvet för landning.

I hangaren har vi också fått ett stativ som kan användas när vi skall ta av vingarna på flygplanen för att bekvämt komma åt att underhålla och serva.

Söndagen den 9/9 tycktes, trots motsägelsefull Sturup-TAF, kunna bjuda på bra flygväder. Då jag gett VLZ den dagliga, kärleksfulla omsorgen hon så väl behöver dök plötsligt Bertil Assarsson upp med rykande färskt certifikat på fickan. Han hade också med sig sin iPad med AirNavPro så med honom som PAX beslöt vi oss för att sticka upp och testa den.

Vädret var förträffligt! Luften var helt stilla, det var perfekt flygväder! Borta vid Trelleborg upptäckte vi en märklig dimbank ute till havs. Den var ca en NM lång, kanske 250 x 250 fot i genomskärning och låg på ca 100 fots höjd. Sådant måste man ju kolla in.


Trolskt, eller hur? En liten ljusblå fiskebåt har just dykt upp efter att ha passerat under dimman. Man kommer att tänka på James Bond-filmer, i dimbanken har kanske Dr Evil gömt sin bas, varifrån han tänker erövra världen!


Här är vi på vänster bas...

Kul med fenomen som detta! Om vi försökte landa uppe på den? Nämen, vad tror du, sådant får man väl inte göra!!!

Fredagen och lördagen blåste bort. Fint väder men kraftig vind och nästan rakt från sidan fick oss att behålla flygplanen i hangaren. Söndagen var bättre och det flögs med alla klubbkärrorna.

VLZ hade blivit ren och fin. Magnus Jimvid fixade det i veckan som gick. Owe hde gjort 50-timmars översyn så den var i trim.

Även undersidan skall rengöras då och då.

Så hela flygplanet blir fint.

I hamnen muddras det för fullt och mer och mer blir utfyllt.

Stora mängder massor som flyttas.


Västra ringen är delvis asfalterad.

Vid anslutningen av Tommarpsvägen så börjar det bli klart.

Även borta vid Marglarpsrundelen och anslutninigen till E6an börjar bli klar.

Hösten är här och det märks att semestertiderna är över för de flesta. Mindre flygningar på dagtid vardagar och runt om är det mer aktiviteter. Inte minst på vägbyggena Västra ringvägen och Hedvägen samt i hamnen. Även på flygfältet planerar vi lite arbete, nämligen finavjämning i svackan som vi så lyckat fyllde ut i fjol. Men det vi la på har satt sig och det är skumpigt att rulla över.

Västra ringvägen förses med asfalt

Snart är det körbart upp till 108

Och där blir en ny rundel

Tommarpsvägen ansluter till Västra ringen.

Vi Västra Vemmerlöv blir det mötesspår så Pågatågen kan mötas när dom börjar rulla på kontinentalbanans södraste del

Jord till finavjämning av svackan.

Gässen flyger fram och åter över vårt flygfält i fina formationer

Gäller att se upp när man flyger och undvika dessa fåglar

VPL landar medans solen sakta sänker sig i väster

Man lider på marken dessa dagar.. Har man tid så tillåter inte vädret och så blir det mörkt så pass tidigt så det inte riktigt passar i jobbschemat att få till en kvällsflygning..

Nåväl. Akvtiviteter sker på klubben iaf! Noterade en ny trupp elever studera en Eurostar på webbkameran:

http://vimeo.com/50331291

Hans P har klippt ihop video där vår VPL och Per är med, ifrån eskaderflygningen tidigare iår ner till kontinenten. Snyggt!

Helgen 15 och 16 september var det seminarium för UL-flyglärare på "Berget" dvs Ålleberg. Här är ett fint flygparadis där man kan landa och käka i restaurangen. Restaurangen ligger på kanten till slutningen ner emot västgötaslätten och Falköping syns där nedaför Mösseberg. Vacker för ögat.

Först en bild från Slätten när Tommy förbereder en flygning i veckan före UL-lärarseminariet.

Bakom kön till de som är på väg till fikat syns slätten nedanför Ålleberg.

Några flög till seminariet och en varierande flygflotta stod uppställda.

Här Poul med Hässleholms nya Eurostar SL.

Icarus och en Nynja från Åland.

Nynja!

Tecnam P2002JF från Borås en fin tvåsitsare.

För de som bhöver mer flygträning finns också möjligheter.

Efter UL-flyglärarseminariet på Ålleberg åkte jag till Nyköping Skavsta för att hos FFK delta i en UWE kurs. UWE står för Under Water Escape och det hela är en träning i att nödlanda och att utrymma från flygplan om man hamnar i vattnet. En lärorik och nyttig kurs där vi sattes i en "cockpit" och sen vändes vi upp och ner och trycktes under vattenytan. Så skulle vi bara ta oss ut! Vi började dock med enkel träning som lite simning i torrdräkt, hålla andan och stänka vatten. När vi väl kom till att vändas upp och ner så var vi väl förberedda och trots ganska lång tid under vattnet så kändes det tryggt och möjligt.

Efter utrymningsövningen tränade vi lite i räddningsflotten och med att bilda kedja i vattnet för att underlätta en räddningsinsats. Har du inte gott en UWE kurs så gör det!

Surfa in på
http://uwe.ffk.se/
och se vad man gör!