LN-3 Seagull är ett tvåsitsigt flygplan avsett som byggsats samt även för LSA- och UL-marknaden.
LN-3 Seagull är en högvingad amfibie med skjutande propeller och motorn placerad i kroppen. Flygplanet är tvåsitsigt och man sitter i tandem.
Karaktäristiska drag är det höga sidoförhållandet och det uppfällbara landstället placerat i en “sponsoon” i nedre delen av kroppen. Denna sponsoon är helt under vattnet när LN-3 flyter och hjulen och de skumfyllda hjulkåporna fungerar som stabiliserande flottörer. Nersvängda vingspetsar bidrar till extra stabilitet vid vattenhantering under tuffa förhållanden.
Konstruktionen är gjord enligt reglerna för FAR 23 Acrobatic Category, LN-3 är således godkänd för avancerad flygning.
Cessna har sitt första LSA plan på G. tvåsitsigt högvingat. 100hk Rotax 912 och march 120kt. Byggt i alu och komposit. dyrt? kan nog bli det jämfört med andra tillverkare.. ser ut som en modern 152. rätt coolt.
Här kommer lite mer information. Autogyron är så ny så det är svårt att hitta information. Priset ligger lite över en halv miljon. Den går att ultralättregistrera och flygas på ultralätt certifikat efter inflygning. Marschfart 150 km. Tvåsitsig side by side. Ska vara mycket lättflugen.
Om klubben köper en sådan överväger jag att ta upp mitt utgånga cert igen. Annars kanske man kan slå sig ihop en 3-4 st och köpa en egen.
Kolla in videosarna på sista länken under galleri.
Jag har forskat vidare och kommit fram till att detta är ett bättre alternativ än Xenon autogiro. Xenon har fått lite kritik för kvalitetsbrister.
Denna kostar också ungefär en halv miljon med Rotax motor. Går att registrera som ultralätt. Riktigt läcker tycker jag. Startsträcka över 15 meters hinder 100 m. Landningssträcka 5 meter.
