Jag räknade en tur ifrån ESTT till ESKB (barkarby).
ESTT -> ESKB - 288nm raka spåret.
För SE-VPL räknar vi med 115kt,
SE-VKK med 90kt,
SE-FCG med 125kt (har jag helt fel så skrik till).
För den sträckan ödelägger de olika maskinerna såhär mycket tid:
SE-VPL - 2:30h
SE-VKK - 3:12h
SE-FCG - 2:18h
Grundpris:
SE-VPL - 1200kr * 2:30h = 3002kr
SE-VKK - 890kr * 3:12h = 2845kr
SE-FCG - 1525kr * 2:18h = 3510kr
med andel:
SE-VPL - 1050kr * 2:30h = 2627kr
SE-VKK - 740kr * 3:12h = 2365kr
SE-FCG - 1375kr * 2:18h = 3165kr
med fast avgift:
SE-VPL - 700kr * 2.5 = 1750kr
SE-VKK - 640kr * 3:12h = 2045kr
SE-FCG - 1110kr * 2:18h = 2556kr
med andel OCH fast avgift:
SE-VPL - 550kr * 2:30h = 1375kr
SE-VKK - 490kr * 3:12h = 1566kr
SE-FCG - 960kr * 2:18h = 2209kr
Det är navbox som räknat, vilket gör att 1200*2.5 inte blir 3000kr jämnt, utan 3002kr (den tar med sekunder, osv). Man måste också ha i tankarna att fast avgift för eurostar kostar 3000kr/år medans den för dynamic och PA28R-180 kostar 6000kr/år.
Allt handlar ju om hur man räknar, men om man sitter där och redan har betalt fast avgift för båda kärrorna och ska på en längre ur är ju VPL ett bättre val (även) ur ekonomisk synvinkel.
