Söderslätts Flygklubb

Det är lite det jag menar med sista meningen, det är toppen för mig om man sätter in en bra EFIS som har I bevis någonstans i hjärnbarken, men hur går det om man har endast UL-B VFR utbildning...

//Peter

Har en allmän fråga, Kan man vara intresserad av att betala typ 30-40kr mer per h och få efis i EV97orna? Jag är, bara ur säkerhetsperspektiv så är det värt det. Fråga 2 om vi gör det nu så kan vi inte skriva av det på åtminstonde VKK innan den ska säljas, men det verkar troligt att man kan få ut en...

EFIS'n i Esqualen är inte en Dynon utan en mer avancerad med terrain mapping osv, om jag ser rätt så är det en MGL Avionics Odyssey med 10" panel(Runt 1.8kg). alternativt en Enigma(Runt 1.4kg). Priserna är runt $3000-$4500 för vad som behövs. http://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/MGL_efis.ph...

Behöver det ena utesluta det andra?

Jag håller inte helt med, att eftermontera EFIS kan också höja intresset och eventuellt värdet för maskinerna som begagnade.
Plus att jag ser detta som säkerhetshöjande så det tar lite väl lång tid innan parken är förnyad till denna nivån..

Kommentarer?

Så sant så, en CAT III är inte vad jag hade i tanke dock. Snarare en 180 graders sväng i nollsikt (utan att gå i backen) och worst case landa på Kastrup (Med tanke på att det rullade in från Sturups hållet).

Hejsan alla glada flygare! Jag var uppe och flög idag med VKK, strålande väder blå himmel och allmänt en underbar flygtur, sen rullar dimman in med en rasande fart, lite svårt att bedömma detta på TAF från ESMS och EKCH.... Det gick fort. Nu var det aldrig någon fara och jag landade kanske en 15 min...

Det går bra att hålla sig helt till engelska också. Däremot kan det hända att du får landningsinfon från Guttin om bana och vind på Tyska (Beror på vem som sitter i tornet tror jag, har råkat ut för både engelska och tyska), så lite kan behöva gissas innan du landar. :D Har inte flugit någon stare ö...

Hej Sten,

Kolla med Johnny P. VLZ ska väl hämtas tillbaka från Höganäs snart efter servicen.

//Peter

Kan inte annat än att hålla med. Om jag räknar på vad min bil kostar per mil så är den äkta kostnaden ca 76 kr per mil, men den jag faktiskt funderar på är de 12-13 kr som soppan kostar.... Så ja jag har hellre en modell som ger mig en fast kostnad per år och sedan ett mycket bra pris per timme. Det...

PS. Jag har skickat ett mail om en en liknande modell för de som flyger FCG. Hittade inte alla email adresser dock så kontakta om ni vill veta. Men med ungefär samma upplägg så borde FCG hamna på ca 950/h istället för 1345/h DS.

Hur får vi detta att hända, känns som en bra modell att lura dig själv att det är billigare att flyga så jag flyger mer!

Jag fattar de 18500 som en "äkta" an-del i ett stycken flygplan. Alltså man har betalt sin 35e del av planet och har därmed inga lånekostnader som måste läggas på timpriset. Abbonnemanget täcker de fasta kostnaderna som finns varje år, typ försäkring. Sen det som är kvar är rena bränsle kostnaderna ...

2 1/2 - 3h enkel med FCG. Alltså uppemot till 6150kr t/r delat på 4 pers blir det drygt 1500 per person.

I FCG finns det 2 stolar lediga just nu för våffel premiär i Hässleholm. Håll tummarna för hyfsat väder.